(Xây dựng) – Nhằm đảm bảo an toàn, tạo thuận lợi cho người dân trong quá trình lưu thông, cũng như đầu tư từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, mới đây, tỉnh Vĩnh Phúc đã quyết định bố trí 30 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để xây dựng mới cầu Bòn.
Các lực lượng chức năng lắp đặt biển cảnh báo hạn chế tải trọng các phương tiện khi qua cầu Bòn để đảm bảo an toàn.
Cầu Bòn nằm trên Đường tỉnh 302, bắc qua sông Tranh, nối thị trấn Gia Khánh và xã Hương Sơn của huyện Bình Xuyên. Đây là khu vực có mật độ người và phương tiện qua lại lớn khi kết nối liên thông các địa phương trong huyện với một số khu công nghiệp trên địa bàn.
Cầu được xây dựng từ nhiều năm trước bằng bê tông cốt thép, trải qua quá trình sử dụng, cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều điểm bị bong tróc, nứt vỡ, mặt cầu nhỏ hẹp không còn đáp ứng với lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi lưu thông qua đây, các lực lượng chức năng đã lắp đặt biển cảnh báo, cấm các phương tiện có tải trọng trên 10 tấn di chuyển qua cầu. Theo kế hoạch, việc khởi công xây dựng mới cầu Bòn sẽ tiến hành trong năm 2025.
Những năm qua, hệ thống giao thông được tỉnh Vĩnh Phúc quan tâm đầu tư, đặc biệt đối với các tuyến giao thông trọng điểm, tạo liên kết vùng, trong đó có nhiều công trình giao thông trọng điểm của tỉnh đã hoàn thành và đưa vào sử dụng như đường từ cầu Bì La đi trung tâm thị trấn Lập Thạch; đường Vành đai 2 đoạn từ Quốc lộ 2B – Quốc lộ 2C và đoạn từ Quốc lộ 2 – Khu công nghiệp Khai Quang; đường Vành đai 3 đoạn Hương Canh – Yên Lạc; cải tạo, nâng cấp nhiều đoạn trên các tuyến Tỉnh lộ 302, 307, 309, 310…
Tính riêng năm 2024, tỉnh đã bố trí gần 1.400 tỷ đồng đầu tư xây dựng các công trình trọng điểm, trong đó có 7 dự án thuộc lĩnh vực hạ tầng xã hội và 9 dự án hạ tầng giao thông.
Theo quy hoạch tỉnh được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 158 ngày 6/2/2024, mạng lưới giao thông đường bộ tỉnh cơ bản được kế thừa phương án phát triển giao thông theo quy hoạch được duyệt trước đó. Các tuyến đường cao tốc, quốc lộ được tích hợp theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm các tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đường Vành đai 5 vùng Thủ đô, Quốc lộ 2, Quốc lộ 2C.
Đường tỉnh và tương đương gồm 47 tuyến (bao gồm các tuyến đường hiện trạng và đường mở mới); trong đó có 5 tuyến dường vành đai; tổng chiều dài khoảng 1.132km. Giai đoạn tới sẽ là giai đoạn quan trọng, thời cơ để tỉnh hoàn thiện quy hoạch giao thông, mở ra không gian phát triển mới, tiến tới đưa Vĩnh Phúc trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.
Thời gian tới, Vĩnh Phúc tiếp tục tập trung nguồn lực hoàn thiện các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng theo quy hoạch, ưu tiên các công trình trọng điểm về kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng kinh tế – xã hội, các công trình giao thông có tính liên kết vùng; xây dựng các khu, cụm công nghiệp theo hướng hiện đại… Chủ động tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư triển khai các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đặc biệt đối với các thủ tục về đất đai, xây dựng, đấu thầu… góp phần cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh.
